上海高速公路取消省界收费站

上海市高速公路取消省界收费站项目全面开工，传统的上海9处省界收费站将全部转变为ETC数字化收费系统。相较传统的人工收费站，ETC数字化收费系统的通行能力将提升3-5倍。

取消省界收费站后，新设计的ETC路侧系统和车牌图像识别系统将会取而代之，对过往车辆实现自动识别和分段计费。对于已拥有ETC的车辆，可以不停车快捷通行，后台自动完成扣费。

对于未拥有ETC的车辆也不用着急，取消省界收费站，并不意味着“无ETC不能上路”。没有安装ETC的车辆，可以走ETC/MTC混合车道，每个收费站都至少有一根混合车道。车主和现在一样，可以在高速入口从人工处领取一张CPC卡，到出口处进行人工结算，可现金、支付宝等多手段支付。

这张CPC卡，和现在的高速公路通行卡长的一模一样。不过因为内含芯片，所以卡片厚一点，计费方式会按照实际行程来收费。以往车主从A入口拿卡，从B出口出去，收费都是按进口到出口的最短路径收费，中间绕圈的距离并不会纳入计费。现在，揣着CPC卡的车主，每次经过改造好的ETC门架都会被记录，最终按实际路径收费。此外，货车由计重收费调整为按车型收费，同时实行入口治超。

上海共有省界收费站9处，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处，包括G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫。然而，要实现一脚油门一路到底，并不是简单拆了收费站就行，而是道路和系统的整体升级改造。

预计今年12月底前，配合交通部完成全网ETC关键设备入网测试、系统功能并网联调测试，拆除省界收费站，实现取消高速公路省界收费站的目标。今年10月底前，将完成上海市市级相关系统建设、升级及内部自测，配合交通部完成CPC卡互联互通测试，完成入口治超相关建设工作，具备和收费系统通信能力。